|
GRIZZLY 660-700 Kit
|
![]() |
Gràcies a l'experiència i als coneixements aconseguits desprès de les col.laboracions realitzades amb diversos equips de compretició, a CREUAT, S. L. hem desenvolupat el KIT-QUAD, un kit de suspensió disenyat per al Grizzly 660 i 700. Basat en la tecnologia de la Suspensió Creuat, el KIT-QUAD aconsegueix millorar espectacularment les prestacions del Grizzly 660 i 700, acostant la seva forma de conducció a la d'un vehicle esportiu, sense perjudicar la seva capacitat trialera. Instal.lant el KIT-QUAD, l'usuari del Grizzly 660 i 700 podrà gaudir de la velocitat al circular per pistes ràpides o d'una conducció més tècnica per les trialeres més complicades, sense necessitat de canviar cap dels elements que conformen el sistema. DESCÀRREGUES:
|
|
AVANTATGES El diseny del KIT-QUAD permet trovar en un mateix producte tots els avantatges que proporcionen una configuració "dura" i una de "tova", sense comprometre els avantatges d'una opció per damunt de l'altre, i el que es mes important, sense comprometre en cap moment la seguretat del pilot. El KIT-QUAD permet una flexibilitat i diversificació de la conducció molt superior als sistemes convencionals, ja que está disenyat i contruit perque tots els moviments del vehicle (balanceig, capcineig, vertical i creuament d'eixos) siguin independents els uns dels altres. Aquesta independencia en la suspensió ens permet oferir, en un sol kit, els següents avantatges: Duresa al Balanceig:
Duresa al Capcineig:
Suavitat en el Moviment Vertical:
Creuament d'eixos menys rígit:
|
TOTES LES RODES A TERRA El sistema Creuat distribueix el pes del vehicle entre les quatre rodes. Això significa que en superfícies irregulars, la suspensió es més flexible que les molles convencionals, proporcionant l’estabilitat necessària sense la utilització de la barra estabilitzadora. Es nota significativament en superfícies arenoses i nevades, on l’augment de la tracció és molt ben rebuda. Aquest efecte també millora la estabilitat en situacions extremes.
|
||
|
SISTEMA CREUAT |
CONVENCIONAL |
||
|
La capacitat de distribuir el pes del vehicle entre les rodes també és reversible. Quan es negocia un forat a gran velocitat, la suspensió distribueix els efectes a totes les rodes. Per tant, els forats no generen les carregues variables en les rodes que creen les suspensions normals. El resultat final es una millor adherència en superfícies irregulars i un menor esforç en la conducció per mantenir el quad per la pista
|
|||
|
DISPOSICIÓ
|
|||
|
FÀCIL INSTAL·LACIÓ (Top) |
||
|
Cilindre devanter i Dispositiu Central |
Cilindre posterior |
|
|
COMPONENTS
|
El KIT-QUADes una solució senzilla i fàcil d'instal.lar. El KIT-QUAD consta dels següents elements: 1 Dispositiu Central i suport d'enclatge 4 Cilindres hidràulics i mangueres de conexió Recomanem que la instal.lació la realitzi personal tècnic especialitzat |
|
|
REGULACIONS El KIT-QUAD disposa d'ajustos de Compressió (esquerra) i d'Extensió (dreta) situats en els capçals dels cilindres. Al girar aquests reguladors en sentit horari augmentarem la duresa de la suspensió i girant-los en sentit anti-horari la fem més confortable. Compressió (esquerra) Es el moviment ascendent de la suspensió. L'ajustament ens permet regular la resistència per a superar obstacles. Un ajust massa tou absorbirà millor determinats sots, pero oferirà poca resistència en els aterratges després dels salts. Un ajust massa dur pot resultar incòmode. Trobar el punt exacte dependrà de l'ús que s'ha li doni al vehicle i de les preferènci¡es del pilot. En qualsevol dels casos s'obtenen resultats molt superiors a les suspensions convencionals. Extensió (dreta) Es el moviment descendent de la suspensió. L’ajustament ens permet regular la velocitat amb que la suspensió recupera la posició després d’un sot. En general es regula amb més duresa que la compresió, ja que proporciona més estabilitat i adheréncia sense perjudicar excesivament el confort. |
|