PROJECTE RALLY CROSS

El Rally Cross té la dificultat afegida de ser una competició que es corre en un circuit amb dues superfícies completament diferents. Això és el que fa que l’ajustament de la suspensió sigui més difícil ja que ha de treballar en dues situacions completament diferents.

Varem tenir sort de conèixer en Ludo Helven i el seu equip quan estàvem buscant la possibilitat de provar el nostre sistema. L’entusiasme d’en Ludo era contagiós, i varem començar a treballar en aquest projecte a finals del 2003.

El cotxe d’en Ludo fa servir els sistema McPerson al davant i al darrera, es la solució escollida per a molts fabricants de cotxes com una de les millors solucions de muntatge, paro per a la competició això comporta alguns reptes de disseny. Per a nosaltres va ser la primera vegada que desenvolupàvem i construíem un cilindre hidràulic com un element de la suspensió de la roda, per tant varem haver de dissenyar i fabricar un amortidor McPerson de zero.

La instal·lació d’aquest sistema necessita un complet anàlisi del cotxe. Varem mesurar les característiques dinàmiques del vehicle com son les inèrcies de balanceig i capcineig, gracies a això el sistema va funcionar correctament testa el principi. Com en els altres projectes de curses, vam buscar l’amortiment òptim per tal d’aconseguir la màxima adherència del pneumàtic en qualsevol superfície. Afortunadament per a nosaltres, els valors de suspensió d’aquest cotxe ens eren familiars. Analitzant altres cotxes de Rally varem conèixer els canvis que realitzaven els diferents pilots. Tot i això, en les zones d’asfalt necessitava subvirar lo suficient per guanyar l’adherència al darrera necessària per ajudar a transmetre els 500 cavalls de potencia a la pista.

Els primers tests varen anar realment be. El pilot preferia una suspensió dura per guanyar estabilitat, i sorprenentment no perjudicava el comportament en les zones de terra. Estem il·lusionats preparant les properes proves.

DESCÀRREGUES